销量还需努力 JD Power研究显示中国新车质量大幅提升

2019-08-12   作者: 58新财经   来源: 网络整理

近几年,自主品牌品质在不断上升,销量却在不断下滑,背后的原因值得探究。8月8日,J.D.Power(君迪)发布的2019中国新车质量研究SM(IQS)显示,中国汽车行业新车质

  近几年,自主品牌品质在不断上升,销量却在不断下滑,背后的原因值得探究。

  8月8日,J.D.Power(君迪)发布的2019中国新车质量研究SM(IQS)显示,中国汽车行业新车质量问题数明显减少,整体新车质量大幅提升。研究包含的67个汽车品牌中,52个品牌的表现均优于去年。

  核心技术仍是难题

  虽然自主品牌问题数为所有品牌原产国最多,但与自身相比进步明显,问题数从去年的115个PP100下降至今年的101个PP100,进步幅度为12%,且八大问题类别中的七个类别均有进步,唯一退步的问题类别是发动机/变速系统(增加2.1个PP100)。

  经调查,自主品牌在隔音、抑振方面,大都狠下功夫。相对来说,自主车在堆物料上比合资车更慷慨,所以自主品牌车一般会比较重。最典型就是Wey VV7、吉利博瑞GE,用车重来换NVH。其实像荣威RX5、传祺GS4、吉利博越等十万级SUV,NVH也做得很优秀,可以跟20多万的合资SUV有一拼。反观合资车,近年隔音越来越差。此外,在音响/通讯/娱乐/导航类别略优于韩国和日本品牌。

  值得一提的是,在2019年上市的新车里,自主品牌13万以上的产品内饰设计、用料都要好于合资品牌。

  J.D.Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“J.D。 Power对中国汽车市场的跟踪研究显示,中国汽车行业的整体新车质量在经过5年平稳期之后,终于在今年取得了大幅进步,说明汽车制造商在倾听‘客户之声’和提高消费者满意度方面采取了切实有效的措施。值得注意的是,这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的,实属不易。”

  过去三年中,自主品牌和国际品牌的平均质量差距保持在14个PP100,今年两者的差距缩小至9个PP100。

  质量进步销量下滑

  通过J.D。 Power(君迪)发布的数据不难发现,自主品牌获得了不错的成绩,例如中型基础轿车里长安逸动XT获得了第一,成绩好于现代悦动,而紧随其后的是吉利远景。此外,上汽荣威以及传祺品牌也获得了不错的名次,尤其是传祺,其在主流车市场排名中名列第六,与别克成绩相同,较去年上升了三位,再次排名中国品牌第一。

  在质量爬坡的同时,自主品牌市场份额却在递减。无论是长安,还是传祺,在2019年的销量出现了大幅同比下滑。官方公布的数据显示,长安汽车6月销量6.9万辆,同比降低0.78%;上半年累计销售39.2万辆新车,同比降低26.1%。

  上文提到长安逸动XT是新车细分市场质量研究里第一,但是其6月份销量为4938辆,在轿车里排第50名。反观像奔驰E和宝马5系等豪华车销量都接近万辆。即使B级车,迈腾和凯美瑞销量也大幅领先长安逸动。

  根据广汽集团公布了最新销量数据,旗下广汽乘用车公司1-6月累计销售整车268,204,完成全年销量目标的38.31%。其中6月单月销量为37,105辆,同比下滑14.43%。

  值得一提的是,根据J.D.Power发布了2019年中国新车质量研究SM(IQS)报告显示,传祺连续7年夺得了自主品牌里的冠军。

  业内人士普遍认为,传祺销量下滑或许跟自己过多布局SUV产品有关,在2012年-2017年期间,这是SUV的爆发期,在此期间无论北汽,江淮,传祺都在疯狂布局SUV。凭借SUV的爆发,在2016年时,自主品牌占有率接近50%。如今国人对SUV需求没那么高了,这些企业销量便普遍下跌。根据2019年乘联会数据显示,自主品牌占有率下滑至40%。

  自主品牌的进步是有目共睹的,但是忽视核心技术或者单方面押注SUV或者新能源市场,其结果都是走弯路。

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